Wyszukaj kod błędu

Błąd B0015 oznacza usterkę w obwodzie wyzwalania napinacza zwijacza pasa bezpieczeństwa kierowcy (układ poduszek powietrznych SRS).

Usterka obwodu przekaźnika świateł mijania. Sterownik nadwozia wykrył nieprawidłowość w obwodzie przekaźnika odpowiedzialnego za włączanie przednich świateł mijania.

Zbyt niska prędkość tylnego silnika dmuchawy (wentylatora). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji/ogrzewania tylnej strefy pojazdu.

Usterka obwodu silnika elektrycznie sterowanej szyby. Sterownik nadwozia wykrył nieprawidłowe napięcie lub przerwę w obwodzie mechanizmu podnoszenia szyby.

Kod B0355 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie klapki temperaturowej (#26) lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka dotyczy układu klimatyzacji i elektroniki nadwozia.

Kod B1005 oznacza utratę komunikacji pomiędzy modułem MICU (Multiplex Integrated Control Unit) a modułem przekaźników (Relay Control Module).

Błąd czujnika kąta skrętu lub awaria sterownika pomocniczego.

Drzwi trybu panelu 1 – zakres ruchu zbyt duży (układ klimatyzacji / ogrzewania). Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach Dodge.

Sterownik SAM — usterka wewnętrzna (Mercedes)

Usterka elektrycznej pompy wody — nieprawidłowe działanie pompy chłodzącej sterowanej elektrycznie. Pojazd może nie kontrolować prawidłowo temperatury układu chłodzenia.

Utrata komunikacji modułu zegarów z jednostką multipleksową drzwi (przełącznik blokady drzwi) lub zwarcie kurtyny powietrznej strony prawej (Toyota/SRS).

Przerwa w obwodzie zewnętrznego czujnika temperatury powietrza. Sterownik klimatyzacji wykrył brak sygnału lub nieprawidłowe napięcie w torze pomiarowym czujnika zewnętrznej temperatury powietrza.

Sterownik ABS/ESP — usterka wewnętrzna

Błąd obwodu elektrozaworu/silnika tylnego układu ABS (oba koła) – usterka obwodu nr 2. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów wykonawczych tylnego systemu zapobiegającego blokowaniu kół.

Uszkodzenie obwodu silnika pompy ABS. Sterownik EBCM wykrył nieprawidłowość w obwodzie silnika pompy modulatora ciśnienia hamulców (BPMV).

Kod C0180 oznacza usterkę obwodu czujnika ciśnienia podciśnienia wspomagania hamulców (BBV – Brake Boost Vacuum) – wykryto zbyt niskie napięcie sygnału. Moduł sterujący chassis (EBCM/ABS) zarejestrował sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu.

Usterka obwodu czujnika prędkości koła prawego przedniego. Sygnał z czujnika ABS jest nieprawidłowy lub całkowicie nieobecny.

Usterka czujnika prędkości koła – obwód układu ABS. Sterownik wykrył nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie czujnika prędkości koła, co uniemożliwia prawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokowaniu kół.

Kod C0240 oznacza brak zezwolenia na sterowanie trakcją przez moduł PCM (Powertrain Control Module). W pojazdach GM/Chevrolet wskazuje na przerwanie komunikacji lub błąd sygnału między modułem kontroli trakcji ABS a centralnym sterownikiem napędu.

Otwarty obwód silnika pompy ABS — usterka układu hydraulicznego hamulców przeciwblokujących. Moduł sterujący ABS wykrył przerwę lub zwarcie w obwodzie elektrycznym pompy hydraulicznej.

Uszkodzenie obwodu przekaźnika silnika EBCM (Electronic Brake Control Module). Kod wskazuje na awarię przekaźnika zasilającego pompę silnika układu ABS.

Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) — usterka

Usterka obwodu przekaźnika zasilania pompy silnika układu ABS. Moduł EBCM wykrył nieprawidłowe napięcie lub przerwę w obwodzie przekaźnika zasilającego pompę hydrauliczną układu hamulcowego.

Usterka układu elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) lub czujnika kąta skrętu. Sterownik wykrył nieprawidłowe działanie lub brak sygnału z układu EPS.

Usterka czujnika deceleracji (hamowania). Czujnik wykrywający nagłe zmiany prędkości podczas hamowania zgłasza nieprawidłowe działanie lub sygnał poza zakresem.

Błąd obwodu sterowania zakresem biegów – niski poziom sygnału. Sterownik wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie czujnika zakresu skrzyni biegów.

Błąd obwodu czujnika prędkości koła (prawe tylne) lub nieprawidłowy sygnał układu stabilizacji toru jazdy. Sterownik ABS/ESC wykrył usterkę w obwodzie sygnałowym czujnika.

Awaria układu ABS / czujnika prędkości koła — uszkodzenie obwodu lub sygnału czujnika koła przedniego lewego (lub przekaźnika modułu ABS, zależnie od producenta).

Obwód czujnika prędkości koła prawego przedniego — usterka sygnału ABS. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie czujnika prędkości koła przedniego prawego w układzie ABS/trakcji.

Uszkodzenie obwodu silniczka pompy hydraulicznej układu ABS. Sterownik wykrył nieprawidłowość w pracy lub zasilaniu pompy siłownika ABS.