BMW · i3 · 2013–2022 · i

BMW i3 i01 (2013–2022) — Diagnostics

Diagnostic services, technical articles, and knowledge base for BMW i3 i01 (2013–2022).

Available engine variants

Hybrid

REx Hybrid (125 kW + range extender)

HV: 360 V

Battery: 42.2 kWh

Electric (EV)

Elektryczny 125 kW (170 KM)

HV: 360 V

Battery: 42.2 kWh

Tailored diagnostic services

Akumulator 12V w hybrydzie: test i obsługa

Najpierw mierzymy SOH i pobór prądu, a wymianę wykonujemy dopiero po potwierdzeniu awarii baterii.

Sprawdź test SOH i wymianę akumulatora 12V →

Test baterii trakcyjnej i diagnostyka falownika

Precyzyjny odczyt SOH, test inwerterów i rozwiązywanie problemów z zasięgiem.

Sprawdź test baterii HV, SOH i falownika →

Diagnostyka BMW: drivetrain, live data, adaptacje

Drivetrain Malfunction, adaptacje po naprawie, Live Data i diagnostyka hybryd eDrive. Mobilnie · Łódź i woj. łódzkie · ogólnopolsko po ustaleniu.

Sprawdź diagnostykę BMW, drivetrain i IBS →

Diagnostyka auta benzynowego i diesla

Pełny skan ECU, topologia sterowników, testy aktywne i live data. Mobilnie · Łódź i woj. łódzkie · ogólnopolsko po ustaleniu.

Sprawdź live data, freeze frame i testy aktywne →

Sprawdzenie hybrydy i EV przed zakupem

Test baterii, izolacji i lakieru. Nie kupuj hybrydy w ciemno.

Sprawdź audyt przed zakupem hybrydy i EV →

Serwis klimatyzacji hybrydy i EV z olejem POE

Certyfikowany (F-Gazy) serwis chroniący Twój kompresor wysokiego napięcia przed spaleniem.

Sprawdź serwis klimatyzacji EV i HEV z olejem POE →

Pomiar izolacji HV 1000V i lokalizacja przebicia

Szukanie przebić do masy po kolizjach, zalaniach i błędach systemu hybrydowego.

Sprawdź pomiar izolacji HV 1000V →

Faults & Symptoms

Faults & Symptoms

Komunikaty i objawy BMW

Sprawdź komunikaty BMW: Battery Discharged, Drivetrain i 8HP →

Technical Articles

Błędy izolacji w autach po stłuczce. Kiedy samochód odetnie zasilanie wysokiego napięcia?

Book BMW i3 i01 (2013–2022) diagnostics

Our mobile lab comes to you — based in Łódź, premium audits available nationwide.

FAQ — BMW i3 i01 (2013–2022)

Co oznacza komunikat "Drivetrain Malfunction" w BMW i3 i01 (2013–2022) i czy można jechać?+

To ogólne zgłoszenie z DME/DDE — w 70% przypadków powodem jest IBS (czujnik prądu akumulatora), brudna gałka EGR, dolot z nieszczelnością albo Valvetronic. Bez live data i freeze frame nie da się zgadnąć. Jechać można w trybie ograniczonej mocy, ale tylko do warsztatu.

Jak diagnozujemy układy eDrive w plug-in i pełnych EV BMW i3 i01 (2013–2022)?+

Pełne BMS live data, analiza pakietu HV per moduł (8 modułów w i3, więcej w iX), test izolacji 1000V, kontrola OBC i ładowania AC/DC. Jeśli auto wyświetla "drive moderately", przeprowadzamy oscyloskopową analizę falownika przed wymianą jakiegokolwiek komponentu.

Dlaczego w hybrydzie BMW i3 i01 (2013–2022) nie działa pełen test AVILOO?+

BMS hybrydy nie pozwala na pełne rozładowanie pakietu (zostaje rezerwa na rozruch ICE). Dla HEV używamy Autel BMS live data + Delta V między modułami — wynik wiarygodny, tylko bez europejskiego certyfikatu.