Wyszukaj kod błędu

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Ford)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Mercedes CDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (PSA)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Renault)

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (MAP) — usterka obwodu

Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej — usterka obwodu

Czujnik ciśnienia doładowania A — usterka obwodu (VAG)

Sprawność układu ładowania paliwa — zbyt niska (VAG)

Wykryto misfire przy niskim poziomie paliwa (BMW)

Recyrkulacja spalin (EGR) — niewystarczający przepływ

EGR — niedostateczny przepływ (Ford)

EGR — niedostateczny przepływ (Fiat MultiJet)

EGR — niedostateczny przepływ (Hyundai/Kia)

EGR — niedostateczny przepływ (Opel)

EGR — niedostateczny przepływ (PSA)

EGR — niedostateczny przepływ (Renault)

EGR — niedostateczny przepływ (Toyota)

EGR — niedostateczny przepływ (VAG-specific)

Wtórny układ powietrza — nieprawidłowy przepływ (VAG)

Układ EVAP — nieprawidłowy przepływ czyszczenia

Czujnik temp. chłodzenia elektroniki — sygnał wysoki (przegrzanie)

Wentylator chłodzenia baterii HV — usterka obwodu

Silnik/generator A — nadmierna temperatura

Przekroczenie temperatury falownika silnika napędowego 'B' – faza V. Kod dotyczy układów hybrydowych i elektrycznych, gdzie falownik przekształca prąd stały (DC) na zmienny (AC) zasilający silnik elektryczny.

Zawór regulacji przepływu w kolektorze dolotowym — nieprawidłowe działanie lub usterka obwodu. Kod wskazuje na problem z układem sterowania zaworem tunelowania kolektora dolotowego (Manifold Tuning Valve).

Usterka obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego – przerywany wysoki sygnał napięciowy (Bank 1). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elektrozaworu sterowania fazami rozrządu lub czujnika IAT w zależności od producenta pojazdu.

Nieprawidłowy zakres/wydajność obwodu czujnika składu mieszanki powietrze/paliwo (Bank 1, Czujnik 1). Kod producenta — najczęściej dotyczy pojazdów Toyota, Lexus, Ford oraz Nissan/Infiniti.

Kod P1145 oznacza problem z wydajnością układu sterowania fazami rozrządu zaworów dolotowych (Bank 2). Jest to kod producenta — definicja różni się w zależności od marki pojazdu (Nissan/Infiniti, BMW, GM, Audi/VW).