Wyszukaj kod błędu

Zwarcie w obwodzie zapłonnika poduszki powietrznej przedniego pasażera lub usterka przedniego czujnika zderzeniowego (Electronic Frontal Sensor). Kod dotyczy układu pasywnego bezpieczeństwa (SRS).

Błąd B0120: Problem z czujnikiem lub obwodem poduszki powietrznej (SRS).

Usterka czujnika strefy zderzenia (Crash Zone Sensor) – moduł SRS wykrywa nieprawidłowości w działaniu czujnika strefy zderzenia.

Kod B1120 oznacza usterkę w układzie nadwozia – najczęściej dotyczy obwodu czujnika podciśnienia wspomagania hamulców (BBV) lub systemów sterowania elektronicznego nadwoziem. Diagnoza zależy od producenta pojazdu.

Usterka obwodu zespołu czujnika bocznej poduszki powietrznej (prawa strona) – awaria układu SRS. Jednostka diagnostyczna poduszek powietrznych wykryła nieprawidłowość w obwodzie czujnika bocznego po stronie prawej.

Zwarcie w obwodzie zapalnika (squib) drugiego stopnia poduszki powietrznej pasażera. Usterka układu SRS wykryta przez centralny moduł poduszek powietrznych.

Usterka jednostki diagnostycznej czujnika układu SRS (poduszki powietrzne). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie modułu sterującego układem powietrznych poduszek bezpieczeństwa.

Kod C0240 oznacza brak zezwolenia na sterowanie trakcją przez moduł PCM (Powertrain Control Module). W pojazdach GM/Chevrolet wskazuje na przerwanie komunikacji lub błąd sygnału między modułem kontroli trakcji ABS a centralnym sterownikiem napędu.

Usterka obwodu czujnika prędkości kątowej odchylenia (yaw rate sensor) — kod odnosi się do problemu w układzie elektronicznej kontroli stabilności (ESP/ESC).

Usterka czujnika deceleracji (hamowania). Czujnik wykrywający nagłe zmiany prędkości podczas hamowania zgłasza nieprawidłowe działanie lub sygnał poza zakresem.

Błąd obwodu sterowania zakresem biegów – niski poziom sygnału. Sterownik wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie czujnika zakresu skrzyni biegów.

Usterka układu wspomagania kierownicy (EPS). Moduł sterujący elektrycznym wspomaganiem wykrył nieprawidłowość w obwodzie siłownika lub czujnika momentu skrętu.

Lampka wyłączenia kontroli trakcji – zwarcie do plusa / Czujnik prędkości koła tylnego prawego (Sensor 2). Usterka obwodu elektrycznego układu stabilizacji toru jazdy.

Usterka modułu ABS lub zakłócenia w komunikacji z układem ABS. Sterownik wykrył nieprawidłowe działanie układu zapobiegającego blokowaniu kół.

Usterka układu ABS/ESP — błąd czujnika prędkości koła lub modułu kontroli stabilności. Kod wskazuje na nieprawidłowość w obwodzie elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy.

Błąd sygnału czujnika prędkości tylnego koła – usterka modułu ABS powodująca nieprawidłowe działanie układu hamulcowego.

Czujnik tlenu (O2) bank 1, sensor 1 — usterka obwodu

Sonda lambda bank 1 sensor 1 — niskie napięcie

Sonda lambda bank 1 sensor 1 — powolna reakcja

Grzałka sondy lambda bank 1, sensor 1 — usterka obwodu

Sonda lambda bank 1 sensor 2 — usterka obwodu

Czujnik stuku (knock sensor) bank 1 — usterka obwodu

Błąd sterowania pozycją sprzęgła. Moduł sterujący skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika pozycji sprzęgła lub problem w obwodzie sterowania.

Obwód siłownika wyboru biegu (Gate Select Actuator) – otwarty obwód elektryczny. Kod wskazuje na usterkę w układzie sterowania siłownikiem wyboru przełożeń w zautomatyzowanej skrzyni biegów.

Kod P0C35 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie czujnika temperatury „F” akumulatora hybrydowego/EV. Czujnik ten odpowiada za monitorowanie temperatury modułów akumulatora – zbyt niskie napięcie wskazuje na usterkę w obwodzie lub samym czujniku.

Czujnik napięcia pakietu baterii hybrydowej/EV B – błąd działania. Usterka w obwodzie monitorowania napięcia bloku baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.

Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem lub nieprawidłowy sygnał czujnika pedału przyspieszenia (obwód 1). Kod producenta wskazujący na rozbieżność między żądaną a rzeczywistą pozycją przepustnicy.

Kod usterki P1215 oznacza niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia pedału przyspieszenia C (Pedal Position Sensor C Circuit Low Input) lub problem z obwodem elektronicznego modułu sterującego jazdą (Electronic Driving Unit Circuit) – znaczenie zależy od producenta pojazdu.

Awaria zasilania czujnika (Sensor Power Supply Malfunction) — układ zasilania czujników silnika zgłosił nieprawidłowe napięcie lub utratę sygnału.

Kod P1325 oznacza usterkę obwodu czujnika spalania stukowego (knock sensora) lub obwodu zapłonu cylindra nr 6 – w zależności od marki pojazdu (np. Toyota, Alfa Romeo, Fiat).