Wyszukaj kod błędu

Kod B0305 odnosi się do usterki w układzie nadwozia – najczęściej dotyczy obwodu elektrycznego modułu sterowania siedzeniem lub innego komponentu karoserii, zależnie od producenta pojazdu.

Usterka obwodu silnika elektrycznie sterowanej szyby. Sterownik nadwozia wykrył nieprawidłowe napięcie lub przerwę w obwodzie mechanizmu podnoszenia szyby.

Niski sygnał w obwodzie przełącznika 2 sterowania klimatyzacją (A/C)

Kod usterki B0325 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika trybu recyrkulacji powietrza (przełącznik 3) w systemie klimatyzacji i wentylacji.

Kod B0335 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru klimatyzacji nr 5 (odszranianie). Jest to usterka związana z układem sterowania klimatyzacją.

Kod B0345 – Niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru 7 (układ chłodzenia klimatyzacji).

Kod B0355 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie klapki temperaturowej (#26) lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka dotyczy układu klimatyzacji i elektroniki nadwozia.

B0360 – Niski sygnał w obwodzie przełącznika wyboru trybu klimatyzacji (przełącznik 10). Oznacza problem z modułem sterowania HVAC.

Kod usterki B0365 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru sterowania klimatyzacją 11 (strefa podwójna). Jest to usterka związana z modułem nadwozia (BCM) i systemem HVAC.

Moduł sterowania multipleksem drzwi utracił komunikację z MICU (wiadomość przełącznika drzwi). Błąd sieci B-CAN uniemożliwia odbiór ramek danych.

Utrata komunikacji modułu zegarów z jednostką multipleksową drzwi (przełącznik blokady drzwi) lub zwarcie kurtyny powietrznej strony prawej (Toyota/SRS).

Uszkodzenie obwodu zespołu przełącznika EIC-2 (obwód otwarty). Kod dotyczy usterki w module sterowania poduszkami powietrznymi lub powiązanym układzie bezpieczeństwa biernego.

Obwód czujnika drzwi — sygnał poza zakresem, przerwa lub zwarcie. Kod dotyczy mikrowyłącznika informującego moduł BCM o stanie otwarcia/zamknięcia drzwi, bagażnika lub maski.

Usterka obwodu pozycji 'OFF' przełącznika świateł głównych. Układ sterowania oświetleniem nie wykrywa prawidłowo sygnału wyłączenia świateł.

Obwód podnoszenia szyb — usterka

Awaria obwodu przełącznika pompy ABS. Kod wskazuje na usterkę w układzie elektrycznym pompy hydraulicznej układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS).

Zwarcie wejściowe – ABS Hydrauliczny Przełącznik Różnicy Ciśnień Zwarcie Do Baterii.

Usterka obwodu przełącznika zmiany biegu w górę (Upshift Switch Circuit). Moduł sterujący skrzynią biegów (PCM/TCM) wykrył nieprawidłowy sygnał lub brak sygnału z przełącznika zmiany biegu na wyższy.

Błąd P0825 oznacza nieprawidłowe działanie przełącznika push-pull dźwigni zmiany biegów (Shift Anticipate). Moduł sterowania układem napędowym (PCM) wykrył nieprawidłowy lub niemożliwy do zinterpretowania sygnał z tego przełącznika.

Usterka obwodu przełącznika położenia pedału sprzęgła "A". Moduł sterowania układem napędowym (PCM) wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika/przełącznika pedału sprzęgła.

Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika ciśnienia płynu skrzyni biegów "B". Moduł sterujący (PCM/TCM) wykrył usterkę elektryczną w obwodzie TFPS.

Nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego przełącznika pozycji Park/Neutral (PNP). Sterownik PCM nie odbiera poprawnego sygnału o położeniu skrzyni biegów.

Uszkodzony obwód sterowania ręczną zmianą biegów w automatycznej skrzyni biegów (Auto Shift Manual). Kod oznacza nieprawidłowość w obwodzie elektrycznym przełącznika trybu sekwencyjnego.

Kod P0955 oznacza usterkę w obwodzie trybu ręcznej zmiany biegów (Auto Shift Manual Mode) w automatycznej skrzyni biegów. Dotyczy systemu umożliwiającego kierowcy ręczne wybieranie przełożeń, znanego jako Tiptronic, Sport mode lub Manumatic.

Awaria czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) – nieprawidłowy sygnał lub przerywany odczyt. Kod specyficzny dla producenta z różnymi definicjami w zależności od marki pojazdu.

Przełącznik pozycji pedału sprzęgła – nieprawidłowy sygnał lub obwód. Kod producenta dotyczący głównie pojazdów Nissan i Infiniti.

Przełącznik trybu wewnętrznego skrzyni biegów – nieprawidłowy zakres sygnału. Moduł sterujący skrzynią (TCM/PCM) odczytuje niedozwoloną kombinację sygnałów z przełącznika pozycji dźwigni zmiany biegów.

Błąd obwodu wejścia biegu wstecznego (Reverse Input Circuit). Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) wykrył nieprawidłowy sygnał z obwodu wejścia biegu wstecznego.

Awaria obwodu przełącznika biegu wstecznego lub nieprawidłowy zakres wewnętrznego przełącznika trybu (IMS). Układ sterowania skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z przełącznika pozycji dźwigni zmiany biegów.

Specyficzny błąd producenta układu napędowego – prawdopodobnie czujnik lub obwód ciśnienia płynu skrzyni biegów (zakres P29xx). Kod wymaga weryfikacji w dokumentacji danego producenta pojazdu.