Wyszukaj kod błędu

Obwód zewnętrznego oświetlenia — usterka

Usterka obwodu przekaźnika świateł mijania. Sterownik nadwozia wykrył nieprawidłowość w obwodzie przekaźnika odpowiedzialnego za włączanie przednich świateł mijania.

Kod B0300 oznacza usterkę modułu sterowania nadwozia (BCM), który odpowiada za funkcje elektryczne pojazdu, takie jak oświetlenie, szyby czy centralny zamek.

Kod B1010 oznacza usterkę modułu sterującego nadwozia (BCM), który zarządza funkcjami elektrycznymi pojazdu.

Sterownik SAM — usterka wewnętrzna (Mercedes)

Obwód świateł przednich — usterka

Obwód czujnika drzwi — sygnał poza zakresem, przerwa lub zwarcie. Kod dotyczy mikrowyłącznika informującego moduł BCM o stanie otwarcia/zamknięcia drzwi, bagażnika lub maski.

Usterka obwodu czujnika nasłonecznienia lub sygnału włączenia odtwarzacza CD. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej wskazuje zwarcie w obwodzie czujnika natężenia światła słonecznego układu klimatyzacji automatycznej (lub usterka sygnału ON odtwarzacza CD w pojazdach GM/Chevrolet).

Usterka obwodu pozycji 'OFF' przełącznika świateł głównych. Układ sterowania oświetleniem nie wykrywa prawidłowo sygnału wyłączenia świateł.

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)

Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) — usterka

Losowe wypadanie zapłonu (Fiat)

Świece żarowe — usterka (Fiat)

EGR — niedostateczny przepływ (Fiat MultiJet)

Napięcie systemu — niskie

Kod błędu P0625 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie zacisku sterowania polem alternatora 'F' (obwód zacisku 'F' pola generatora niski).

Kontrola nagrzewnicy dolotowej – awaria obwodu. Kod OBD-II sygnalizuje problem w obwodzie sterującym nagrzewnicą powietrza dolotowego, która pomaga w rozruchu silnika w niskich temperaturach.

Nieprawidłowe działanie obwodu wejściowego przełącznika pozycji Park/Neutral (PNP). Sterownik PCM nie odbiera poprawnego sygnału o położeniu skrzyni biegów.

Czujnik temp. chłodzenia elektroniki — sygnał wysoki (przegrzanie)

Silnik/generator A — nadmierna temperatura

Usterka obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego – przerywany wysoki sygnał napięciowy (Bank 1). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elektrozaworu sterowania fazami rozrządu lub czujnika IAT w zależności od producenta pojazdu.

Awaria układu sterowania przepustnicą (czujnik położenia przepustnicy 2 lub sterownik silnika). Kod producenta — znaczenie zależy od marki pojazdu (GM, Fiat, Isuzu).

Kod P1325 oznacza usterkę obwodu czujnika spalania stukowego (knock sensora) lub obwodu zapłonu cylindra nr 6 – w zależności od marki pojazdu (np. Toyota, Alfa Romeo, Fiat).

Tryb blokady immobilizera (Lock Mode) – użyto 5-krotnie niezarejestrowanego kluczyka; BCM lub ECM może być uszkodzony. Kod charakterystyczny dla pojazdów Nissan z systemem NATS.

Awaria układu skrzyni biegów / Nieprawidłowe działanie czujnika prędkości turbiny 2 (kod producenta). Znaczenie zależy od marki pojazdu.

DPF — sprawność poniżej progu (Fiat MultiJet)

Usterka obwodu L-terminala generatora/alternatora – niskie napięcie. Kod wskazuje na nieprawidłowy sygnał na zacisku L alternatora, co może świadczyć o problemach z układem ładowania.

Zwarcie obwodu wyjściowego tylnego światła do masy. Sterownik (ECU/BCM) wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie tylnej lampy – zwarcie do masy.

Usterka układu generatora / falownika napędu hybrydowego. Kontroler napędu wykrył nieprawidłowe działanie generatora lub modułu inwertera w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym.

Utrata komunikacji z BCM (moduł nadwozia)