Wyszukaj kod błędu

Wtryskiwacz cyl. 1 — korekta mechaniczna poza normą (Renault)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Ford)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Mercedes CDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Renault)

Adaptacja mieszanki paliwowej bank 1 — usterka

Korekty paliwowe — usterka (Opel)

Zbyt uboga mieszanka — Bank 1

System zbyt bogaty — bank 1

Zbyt uboga mieszanka — Bank 2

Zbyt uboga mieszanka — Bank 2 (BMW CCV)

Obwód wtryskiwacza — usterka

Obwód wtryskiwacza cyl. 1 — usterka

Obwód wtryskiwacza cyl. 2 — usterka

Obwód wtryskiwacza cyl. 3 — usterka

Obwód wtryskiwacza cyl. 4 — usterka

Wtryskiwacz cyl. 1 — obwód niski

Losowy misfire — diagnostyka BMW (N20/N54/N55/B48)

Losowe wypadanie zapłonu (Fiat)

Losowe wypadanie zapłonu — GDI (Hyundai/Kia)

Losowy misfire — diagnostyka VAG (TSI/TDI)

Wypadanie zapłonów — cylinder 1

Wypadanie zapłonów — cylinder 2

Zapłon niewłaściwy — cylinder 5

Zapłon niewłaściwy — cylinder 6

Nieprawidłowy zakres/wydajność obwodu czujnika składu mieszanki powietrze/paliwo (Bank 1, Czujnik 1). Kod producenta — najczęściej dotyczy pojazdów Toyota, Lexus, Ford oraz Nissan/Infiniti.

Kod P1200 oznacza usterkę obwodu sterowania wtryskiwacza. W niektórych pojazdach (np. Mazda 5) może wskazywać na problem z obwodem sterującym wtryskiwacza.

Obwód wtryskiwacza cylindra nr 4 – przerwa lub zwarcie. Sterownik silnika wykrył nieprawidłowy sygnał elektryczny w obwodzie wtryskiwacza czwartego cylindra.

Kod P1210 wskazuje na problem z ciśnieniem paliwa w układzie wtryskowym silnika Diesla – czujnik ICP (Injection Control Pressure) rejestruje wartość poza dopuszczalnym zakresem.