Wyszukaj kod błędu

Błąd obwodu czujnika prędkości koła (ABS) — uszkodzenie sygnału lub przerwa w obwodzie elektrycznym czujnika, co powoduje nieprawidłowe działanie układu ABS i kontroli trakcji.

Błąd obwodu sterowania zakresem biegów – niski poziom sygnału. Sterownik wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie czujnika zakresu skrzyni biegów.

Porównawcza wydajność czujnika prędkości tylnego koła – system ABS wykrył niezgodność w odczytach prędkości tylnych kół względem pozostałych kół.

Usterka czujnika układu podwozia — błąd sygnału lub obwodu czujnika specyficzny dla producenta. Usterka dotyczy systemu monitorowania parametrów podwozia i może być związana z okablowaniem lub samym czujnikiem.

Błąd sygnału czujnika prędkości tylnego koła – usterka modułu ABS powodująca nieprawidłowe działanie układu hamulcowego.

Wtryskiwacz cyl. 1 — korekta mechaniczna poza normą (Renault)

Zawór regulacji faz rozrządu (VVT) bank 1 — usterka obwodu

Fazy rozrządu wałka dolotowego bank 1 — nadmiernie zaawansowane

Pozycja wału rozrządu B (wydech) — nadmiernie wyprzedzona (bank 1)

Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik B

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)

Czujnik MAF — zakres/wydajność poza normą

Obwód czujnika pozycji przepustnicy (TPS) — usterka

Sonda lambda bank 1 sensor 1 — niskie napięcie

Adaptacja mieszanki paliwowej bank 1 — usterka

Korekty paliwowe — usterka (Opel)

Zbyt uboga mieszanka — Bank 1

Mieszanka zbyt uboga — DME (BMW)

Mieszanka zbyt uboga bank 1 (Toyota)

Zbyt uboga mieszanka — Bank 1 (VAG PCV)

Zbyt uboga mieszanka — Bank 2

Zbyt uboga mieszanka — Bank 2 (BMW CCV)

Turbo — nadmierne doładowanie (VAG)

Nadmierne doładowanie — diagnostyka VAG (TSI/TDI)

Wykryto losowe zapłony w wielu cylindrach

Losowy misfire — diagnostyka BMW (N20/N54/N55/B48)

Losowe wypadanie zapłonu (Fiat)

Losowe wypadanie zapłonu — GDI (Hyundai/Kia)

Losowy misfire — diagnostyka VAG (TSI/TDI)

Wypadanie zapłonów — cylinder 1