Znaleziono 17 wyników dla "stuk"
Kod B0145 oznacza usterkę obwodu siłownika trybu pomocniczego klimatyzacji (HVAC). Wskazuje na problem z elektrycznym obwodem sterującym siłownikiem odpowiedzialnym za regulację rozpływu powietrza w układzie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
Drzwi trybu panelu 1 – zakres ruchu zbyt duży (układ klimatyzacji / ogrzewania). Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach Dodge.
Kod C0455 oznacza usterkę w obwodzie elektrycznym silnika wspomagania kierownicy.
Pozycja wału rozrządu B (wydech) — nadmiernie opóźniona (bank 1)
VANOS wydechu — opóźniony (bank 1) (BMW)
Pozycja wału rozrządu B — opóźniona (bank 1) (VAG)
Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik A
Korelacja wałów — VANOS (bank 1) (BMW)
Korelacja wałów korbowego i rozrządu (Hyundai/Kia)
Korelacja wałów — łańcuch rozrządu (bank 1) (VAG)
Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik B
Czujnik stuku (knock sensor) bank 1 — usterka obwodu
Recyrkulacja spalin (EGR) — niewystarczający przepływ
Obwód elektrozaworu OCV układu VVTL (Bank 1) — usterka specyficzna dla producenta. Kod P1010 najczęściej wskazuje na problem z obwodem sterującym zaworami zmiennych faz rozrządu lub czujnikiem przepływu powietrza, w zależności od marki pojazdu.
Kod P1325 oznacza usterkę obwodu czujnika spalania stukowego (knock sensora) lub obwodu zapłonu cylindra nr 6 – w zależności od marki pojazdu (np. Toyota, Alfa Romeo, Fiat).
Siłownik położenia wałka rozrządu (dolot) – pozycja parkingowa, rząd 1. Sterownik silnika wykrył, że siłownik zmiennych faz rozrządu (VVT/VCT) na wałku ssącym w rzędzie 1 nie powraca prawidłowo do pozycji neutralnej (parkingowej).
Cylinder 1 – obwód sterowania zaworem wydechowym otwarty. Kod wskazuje na przerwę lub zwarcie w obwodzie elektrycznym sterującym zaworem wydechowym pierwszego cylindra.