Znaleziono 30 wyników dla "rozruch"
Kod C1255 oznacza wewnętrzną usterkę modułu EBTCM (elektronicznego modułu hamowania i kontroli trakcji) w układzie ABS/trakcji. Najczęściej występuje w pojazdach koncernu GM, takich jak Chevrolet Corvette C5.
Fazy rozrządu wałka dolotowego bank 1 — nadmiernie zaawansowane
Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik A
Korelacja wałów — VANOS (bank 1) (BMW)
Korelacja wałów — łańcuch rozrządu (bank 1) (VAG)
Korelacja wałów korbowego i rozrządu — bank 1 czujnik B
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Ford)
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Mercedes CDI)
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (PSA)
Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Renault)
Pompa wtryskowa — dozowanie paliwa A (diesel)
Pompa wtryskowa — usterka dozowania (VAG TDI)
Czujnik pozycji wału rozrządu (CMP) — usterka obwodu
Czujnik położenia wału rozrządu (CMP) A — zakres/sprawność
Czujnik CMP — zakres/sprawność (VAG)
Świece żarowe — usterka obwodu (Opel)
Świece żarowe — usterka (Fiat)
Świece żarowe — usterka (PSA)
Świece żarowe — usterka obwodu (Renault)
Układ wtórnego powietrza (SAI) — usterka
Wtórny układ powietrza — nieprawidłowy przepływ (VAG)
Napięcie systemu — niskie
Napięcie układu — zbyt niskie (VAG)
Kod błędu P0615 oznacza nieprawidłowe działanie obwodu przekaźnika rozrusznika (Starter Relay Circuit Malfunction). Jest to ogólny kod diagnostyczny OBD-II, który wskazuje na problem wykryty przez moduł sterujący silnika (ECM/PCM) w obwodzie elektrycznym przekaźnika rozrusznika.
Kod błędu P0620 oznacza nieprawidłowe działanie obwodu sterowania generatora (alternatora) – układ sterujący ładowaniem akumulatora wykrył nieprawidłowość w komunikacji lub działaniu alternatora.
Kod błędu P0625 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie zacisku sterowania polem alternatora 'F' (obwód zacisku 'F' pola generatora niski).
Kontrola nagrzewnicy dolotowej – awaria obwodu. Kod OBD-II sygnalizuje problem w obwodzie sterującym nagrzewnicą powietrza dolotowego, która pomaga w rozruchu silnika w niskich temperaturach.
Usterka obwodu przełącznika położenia pedału sprzęgła "A". Moduł sterowania układem napędowym (PCM) wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika/przełącznika pedału sprzęgła.