Wyszukaj kod błędu

Błąd modułu sterowania układem hamulcowym (EBCM) – przekroczenie czasu wyłączenia. Kod wskazuje na problem z zasilaniem lub komunikacją elektronicznego modułu kontroli hamulców.

Uszkodzenie obwodu przekaźnika silnika EBCM (Electronic Brake Control Module). Kod wskazuje na awarię przekaźnika zasilającego pompę silnika układu ABS.

Usterka obwodu czujnika bocznego przyspieszenia (akcelerometr lateralny) — nieprawidłowy sygnał lub brak komunikacji z modułem ABS/ESC. Kod dotyczy układu kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Usterka układu ABS/ESP — błąd czujnika prędkości koła lub modułu kontroli stabilności. Kod wskazuje na nieprawidłowość w obwodzie elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy.

Zwarcie wejściowe – ABS Hydrauliczny Przełącznik Różnicy Ciśnień Zwarcie Do Baterii.

Nieprawidłowy przełożenie biegu

Błąd sterowania pozycją sprzęgła. Moduł sterujący skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika pozycji sprzęgła lub problem w obwodzie sterowania.

Obwód sterujący elektrozaworem kontroli ciśnienia „A” w automatycznej skrzyni biegów jest otwarty lub uszkodzony.

Awaria czujnika zakresu skrzyni biegów / nieprawidłowy sygnał generatora impulsów. Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) wykrył nieprawidłowy sygnał napięciowy z czujnika zakresu przekładni automatycznej.

Ciśnienie linii skrzyni biegów zbyt wysokie przez zbyt długi czas. Kod specyficzny dla producenta, dotyczy układu automatycznej skrzyni biegów (Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Nissan i inne).

Kod producenta P1800 — usterka układu sprzęgła/skrzyni biegów lub zmiennych faz rozrządu (VVT). Znaczenie zależy od marki pojazdu (Kia, Ford, Volvo i inne).

Kod P1840 jest kodem producenta (P1xxx) związanym najczęściej z obwodem czujnika pozycji skrzynki transferowej lub układem przełączania napędu 4WD. Dokładna interpretacja zależy od producenta pojazdu.

Poślizg elementów skrzyni biegów – sprzęgło blokady momentu obrotowego (TCC) ślizga się ponad dopuszczalną normę. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie przekładni automatycznej.

Kod P1900 to kod specyficzny dla producenta, wskazujący na usterkę w obwodzie czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów lub na zakłócenie komunikacji między sterownikiem silnika (ECU) a sterownikiem skrzyni biegów (TCM).

Awaria obwodu przełącznika biegu wstecznego lub nieprawidłowy zakres wewnętrznego przełącznika trybu (IMS). Układ sterowania skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z przełącznika pozycji dźwigni zmiany biegów.

Przekroczenie zakresu czasu załączania elementu ciernego F skrzyni biegów – problem z wydajnością hydrauliczną lub elektryczną obwodu sterującego.

Kod P2720 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył niski poziom sygnału w obwodzie sterowania elektrozaworem regulacji ciśnienia 'D' w skrzyni biegów.

Uszkodzenie elektryczne elektrozaworu sterującego ciśnieniem 'E' w automatycznej skrzyni biegów. Sterownik TCM/ECM wykrył nieprawidłowość w obwodzie elektrycznym solenoid E.

Kod P2755 oznacza usterkę w układzie przeniesienia napędu, najczęściej związaną z ciśnieniem oleju w skrzyni biegów lub temperaturą płynu przekładniowego (ATF). Może wskazywać na nieprawidłowe działanie elektrozaworu regulującego ciśnienie lub czujnika temperatury w automatycznej skrzyni biegów.

Elektrozawór regulacji ciśnienia 'G' – usterka elektryczna. PCM wykrył nieprawidłowość w obwodzie elektrozaworu ciśnienia 'G' automatycznej skrzyni biegów.

Elektrozawór kontroli ciśnienia 'K' — wysoki sygnał obwodu sterującego. Moduł PCM/TCM wykrył nieprawidłowo wysokie napięcie w obwodzie sterowania elektrozaworem hydraulicznym 'K' automatycznej skrzyni biegów.

Przerywany sygnał obwodu pozycji widełek zmiany biegów 'A'. Kod wskazuje na nieciągłość elektryczną w układzie monitorowania położenia widełek selektora biegu 'A' w skrzyni biegów.

Sprzęgło 'A' – nieprawidłowa wydajność ładowania ciśnienia. Kod wskazuje na problem z ciśnieniem hydraulicznym w obwodzie sprzęgła 'A' automatycznej skrzyni biegów.

Specyficzny błąd producenta układu napędowego – prawdopodobnie czujnik lub obwód ciśnienia płynu skrzyni biegów (zakres P29xx). Kod wymaga weryfikacji w dokumentacji danego producenta pojazdu.

Przełącznik ciśnienia płynu A – obwód wysoki. Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) wykrył nieprawidłowo wysokie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia płynu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów.