Wyszukaj kod błędu

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Ford)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Fiat MultiJet)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Hyundai/Kia GDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Mercedes CDI)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (PSA)

Ciśnienie w szynie paliwowej zbyt niskie (Renault)

Adaptacja mieszanki paliwowej bank 1 — usterka

Korekty paliwowe — usterka (Opel)

Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej — usterka obwodu

Kontrola nagrzewnicy dolotowej – awaria obwodu. Kod OBD-II sygnalizuje problem w obwodzie sterującym nagrzewnicą powietrza dolotowego, która pomaga w rozruchu silnika w niskich temperaturach.

Kod P1210 wskazuje na problem z ciśnieniem paliwa w układzie wtryskowym silnika Diesla – czujnik ICP (Injection Control Pressure) rejestruje wartość poza dopuszczalnym zakresem.

Kod P1255 (specyficzny dla producenta) oznacza usterkę modułu sterującego pompy paliwowej (np. K27 w pojazdach GM).

Kod P2710 oznacza problem z elektrozaworem zmiany biegów F w skrzyni biegów – sygnalizuje on przerywane działanie tego elementu.

Usterka obwodu czujnika ciśnienia w szynie paliwowej. Kod producenta wskazuje na nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie czujnika ciśnienia paliwa.

Nieprawidłowe lub brakujące dane dla układu paliwowego w sieci SCP (J1850). Błąd komunikacji sieciowej modułów sterujących.