Wyszukaj kod błędu

Błąd B0015 oznacza usterkę w obwodzie wyzwalania napinacza zwijacza pasa bezpieczeństwa kierowcy (układ poduszek powietrznych SRS).

Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego – problem w układzie klimatyzacji.

Błąd B0245 dotyczy układu poduszek powietrznych lub systemu pasywnego bezpieczeństwa — najczęściej wskazuje na uszkodzenie obwodu zapalnika poduszki pasażera (stopień 2) lub zwarcie do masy w module SRS.

Błąd układu poduszek powietrznych SRS – nieprawidłowość w pętli wyzwalacza bocznej poduszki powietrznej (lewa strona). Moduł sterowania układem biernego bezpieczeństwa wykrył usterkę w obwodzie elektrycznym squib lewej bocznej poduszki powietrznej.

Kod B0300 oznacza usterkę modułu sterowania nadwozia (BCM), który odpowiada za funkcje elektryczne pojazdu, takie jak oświetlenie, szyby czy centralny zamek.

Kod B0305 odnosi się do usterki w układzie nadwozia – najczęściej dotyczy obwodu elektrycznego modułu sterowania siedzeniem lub innego komponentu karoserii, zależnie od producenta pojazdu.

Kod B1040 oznacza awarię modułu sterującego systemem poduszek powietrznych (SRS). Może to uniemożliwić prawidłowe zadziałanie poduszek w razie wypadku.

Moduł sterowania multipleksem drzwi utracił komunikację z MICU (wiadomość przełącznika drzwi). Błąd sieci B-CAN uniemożliwia odbiór ramek danych.

Usterka elektrycznej pompy wody — nieprawidłowe działanie pompy chłodzącej sterowanej elektrycznie. Pojazd może nie kontrolować prawidłowo temperatury układu chłodzenia.

Kod B1165 to błąd modułu nadwozia specyficzny dla producenta – może oznaczać usterkę wyjścia audio #15 (GM/Chevrolet), zwarcie kurtyny powietrznej lewej (Toyota) lub nieprawidłowe działanie lampy kałuży przednio-lewej (Ford).

Kod B1190 to producent-specyficzny kod usterki układu nadwozia, związany z systemami sterowania nadwoziem, zawieszeniem elektronicznym lub układem kierowniczym. Dokładne znaczenie zależy od producenta pojazdu.

Uszkodzenie obwodu zespołu przełącznika EIC-2 (obwód otwarty). Kod dotyczy usterki w module sterowania poduszkami powietrznymi lub powiązanym układzie bezpieczeństwa biernego.

Awaria obwodu przekaźnika tylnej pompy spryskiwacza szyby. Kod wskazuje na usterkę w układzie elektrycznym sterującym tylną pompą układu spryskiwaczy.

Przerwa w obwodzie zewnętrznego czujnika temperatury powietrza. Sterownik klimatyzacji wykrył brak sygnału lub nieprawidłowe napięcie w torze pomiarowym czujnika zewnętrznej temperatury powietrza.

Airmatic — czujnik poziomu przedni lewy poza zakresem (Mercedes)

Błąd obwodu elektrozaworu/silnika tylnego układu ABS (oba koła) – usterka obwodu nr 2. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów wykonawczych tylnego systemu zapobiegającego blokowaniu kół.

Kod C0240 oznacza brak zezwolenia na sterowanie trakcją przez moduł PCM (Powertrain Control Module). W pojazdach GM/Chevrolet wskazuje na przerwanie komunikacji lub błąd sygnału między modułem kontroli trakcji ABS a centralnym sterownikiem napędu.

Awaria czujnika siły normalnej (prawa strona) – nieprawidłowy sygnał lub przerwa w obwodzie czujnika obciążenia pionowego koła, co zaburza pracę układu ABS i kontroli trakcji.

Usterka obwodu przekaźnika zasilania pompy silnika układu ABS. Moduł EBCM wykrył nieprawidłowe napięcie lub przerwę w obwodzie przekaźnika zasilającego pompę hydrauliczną układu hamulcowego.

Usterka układu elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) lub czujnika kąta skrętu. Sterownik wykrył nieprawidłowe działanie lub brak sygnału z układu EPS.

Usterka czujnika deceleracji (hamowania). Czujnik wykrywający nagłe zmiany prędkości podczas hamowania zgłasza nieprawidłowe działanie lub sygnał poza zakresem.

Usterka obwodu czujnika prędkości koła — lewy przód lub lewy tył (w zależności od producenta). Kod wskazuje na nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie elektrycznym czujnika ABS.

Usterka układu wspomagania kierownicy (EPS). Moduł sterujący elektrycznym wspomaganiem wykrył nieprawidłowość w obwodzie siłownika lub czujnika momentu skrętu.

Awaria układu ABS / czujnika prędkości koła — uszkodzenie obwodu lub sygnału czujnika koła przedniego lewego (lub przekaźnika modułu ABS, zależnie od producenta).

Obwód czujnika prędkości koła prawego przedniego — usterka sygnału ABS. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie czujnika prędkości koła przedniego prawego w układzie ABS/trakcji.

Błąd czujnika prędkości koła prawego tylnego – uszkodzenie obwodu. Moduł ABS nie otrzymuje prawidłowego sygnału z czujnika prędkości koła prawego tylnego, co może dezaktywować systemy ABS i trakcji.

Usterka układu ABS/ESP — błąd czujnika prędkości koła lub modułu kontroli stabilności. Kod wskazuje na nieprawidłowość w obwodzie elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy.

Błąd sygnału czujnika prędkości tylnego koła – usterka modułu ABS powodująca nieprawidłowe działanie układu hamulcowego.

Kod C1255 oznacza wewnętrzną usterkę modułu EBTCM (elektronicznego modułu hamowania i kontroli trakcji) w układzie ABS/trakcji. Najczęściej występuje w pojazdach koncernu GM, takich jak Chevrolet Corvette C5.

Sonda lambda bank 1 sensor 2 — usterka obwodu