Wyszukaj kod błędu

Usterka obwodu sprzężenia zwrotnego czujnika położenia przepływu powietrza (strona pasażera) w systemie HVAC

Kod B0145 oznacza usterkę obwodu siłownika trybu pomocniczego klimatyzacji (HVAC). Wskazuje na problem z elektrycznym obwodem sterującym siłownikiem odpowiedzialnym za regulację rozpływu powietrza w układzie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.

Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego – problem w układzie klimatyzacji.

Zbyt niska prędkość tylnego silnika dmuchawy (wentylatora). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji/ogrzewania tylnej strefy pojazdu.

Kod B0300 oznacza usterkę modułu sterowania nadwozia (BCM), który odpowiada za funkcje elektryczne pojazdu, takie jak oświetlenie, szyby czy centralny zamek.

Niski sygnał w obwodzie przełącznika 2 sterowania klimatyzacją (A/C)

Kod usterki B0325 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika trybu recyrkulacji powietrza (przełącznik 3) w systemie klimatyzacji i wentylacji.

Kod B0335 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru klimatyzacji nr 5 (odszranianie). Jest to usterka związana z układem sterowania klimatyzacją.

Kod B0345 – Niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru 7 (układ chłodzenia klimatyzacji).

Kod B0355 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie klapki temperaturowej (#26) lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka dotyczy układu klimatyzacji i elektroniki nadwozia.

B0360 – Niski sygnał w obwodzie przełącznika wyboru trybu klimatyzacji (przełącznik 10). Oznacza problem z modułem sterowania HVAC.

Kod usterki B0365 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru sterowania klimatyzacją 11 (strefa podwójna). Jest to usterka związana z modułem nadwozia (BCM) i systemem HVAC.

Drzwi trybu panelu 1 – zakres ruchu zbyt duży (układ klimatyzacji / ogrzewania). Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach Dodge.

Usterka obwodu czujnika nasłonecznienia lub sygnału włączenia odtwarzacza CD. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej wskazuje zwarcie w obwodzie czujnika natężenia światła słonecznego układu klimatyzacji automatycznej (lub usterka sygnału ON odtwarzacza CD w pojazdach GM/Chevrolet).

Usterka obwodu wewnętrznego czujnika temperatury powietrza. Kod wskazuje na problem z czujnikiem lub jego obwodem elektrycznym w systemie klimatyzacji/ogrzewania pojazdu.

Przerwa w obwodzie zewnętrznego czujnika temperatury powietrza. Sterownik klimatyzacji wykrył brak sygnału lub nieprawidłowe napięcie w torze pomiarowym czujnika zewnętrznej temperatury powietrza.

Zwarcie do zasilania w obwodzie potencjometru silniczka serwomechanizmu odszraniania. Usterka dotyczy układu klimatyzacji HVAC – konkretnie obwodu sterowania klapami mieszającymi powietrze.

Obwód wentylatora chłodnicy 1 — usterka

Awaria obwodu sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji (A/C Clutch Relay Control Circuit Malfunction).

Błąd układu temperatury czynnika chłodniczego klimatyzacji lub problem z komunikacją pompy domieszkowej (FAP).

Kod P1530 oznacza usterkę w obwodzie sterowania przekaźnikiem lub sprzęgłem klimatyzacji (A/C). Występuje najczęściej w samochodach marki Opel (modele Astra G, Zafira A, Vectra B/C, Corsa C, Meriva A) z silnikami Z18XE oraz w pojazdach Saab.

Kod P1540 jest kodem producenta (manufacturer-specific) o różnych znaczeniach – dla Audi/Volkswagena oznacza zbyt wysoki sygnał czujnika prędkości pojazdu (VSS), dla BMW/Mini – usterkę czujnika położenia pedału przyspieszenia, a dla pojazdów GM – problem z wysokociśnieniowym układem klimatyzacji. Może również dotyczyć elektromagnesu układu sterowania biegiem jałowym.

Ciśnienie dozowania AdBlue — zbyt niskie (VAG)

Obwód sterowania pompą płynu chłodzącego „A” – przerwa. Kod wskazuje na przerwany obwód lub brak komunikacji elektrycznej między sterownikiem silnika (ECM/PCM) a elektryczną pompą cieczy chłodzącej.

Kod U0010 oznacza usterkę magistrali komunikacyjnej CAN średniej prędkości (Medium Speed CAN Communication Bus). Problem dotyczy wymiany danych pomiędzy modułami elektronicznymi pojazdu.

Magistrala komunikacyjna pojazdu (VAN) B (+) – niskie napięcie.

Utrata komunikacji z modułem sterowania klimatyzacją (HVAC). Kod wskazuje na brak sygnału CAN bus między centralnym sterownikiem a modułem klimatyzacji.

Utrata komunikacji z modułem sterowania klimatyzacją (HVAC) 'B'. Moduł nadrzędny nie może nawiązać łączności z modułem HVAC B poprzez magistralę CAN.

Utrata komunikacji z modułem sterującym w sieci CAN – błąd obwodu wejściowego wstecznego. Kod wskazuje na przerwę lub zakłócenie w transmisji danych między jednostkami sterującymi pojazdu.

Utrata komunikacji z modułem sterującym (sieć CAN) – brak komunikacji z węzłem sieci pojazdu. Kod diagnostyczny sieci dotyczący przerwania wymiany danych między sterownikami.