Wyszukaj kod błędu

Błąd B0015 oznacza usterkę w obwodzie wyzwalania napinacza zwijacza pasa bezpieczeństwa kierowcy (układ poduszek powietrznych SRS).

Kod B0045 dotyczy obwodu zapłonu lewego przedniego bocznego airbagu (strona kierowcy). Oznacza zwarcie do masy lub napięcie poza zakresem w obwodzie.

Kod B0130 oznacza usterkę w obwodzie układu karoserii — najczęściej dotyczy czujnika lub modułu poduszki powietrznej (SRS) bądź innego systemu bezpieczeństwa pasywnego. Jest to kod specyficzny dla producenta pojazdu.

Zwarcie w obwodzie napinacza pirotechnicznego lewego przedniego pasa bezpieczeństwa (P/T Squib). Kod ten dotyczy układu SRS (Supplementary Restraint System) i wskazuje na problem elektryczny w obwodzie odpowiadającym za prawidłowe działanie napinacza w przypadku kolizji.

Kod B0145 oznacza usterkę obwodu siłownika trybu pomocniczego klimatyzacji (HVAC). Wskazuje na problem z elektrycznym obwodem sterującym siłownikiem odpowiedzialnym za regulację rozpływu powietrza w układzie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.

Usterka obwodu poduszki powietrznej kierowcy – etap 2 (squib). Kod sygnalizuje problem w obwodzie elektrycznym zapłonnika drugiego stopnia czołowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy.

Obwód wyzwalacza poduszki powietrznej pasażera (etap 1) – niski opór lub zwarcie. Usterka w module systemu SRS/poduszek powietrznych.

Błąd B0245 dotyczy układu poduszek powietrznych lub systemu pasywnego bezpieczeństwa — najczęściej wskazuje na uszkodzenie obwodu zapalnika poduszki pasażera (stopień 2) lub zwarcie do masy w module SRS.

Błąd układu poduszek powietrznych SRS – nieprawidłowość w pętli wyzwalacza bocznej poduszki powietrznej (lewa strona). Moduł sterowania układem biernego bezpieczeństwa wykrył usterkę w obwodzie elektrycznym squib lewej bocznej poduszki powietrznej.

Kod B0300 oznacza usterkę modułu sterowania nadwozia (BCM), który odpowiada za funkcje elektryczne pojazdu, takie jak oświetlenie, szyby czy centralny zamek.

Kod B0305 odnosi się do usterki w układzie nadwozia – najczęściej dotyczy obwodu elektrycznego modułu sterowania siedzeniem lub innego komponentu karoserii, zależnie od producenta pojazdu.

Kod usterki B0325 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika trybu recyrkulacji powietrza (przełącznik 3) w systemie klimatyzacji i wentylacji.

Moduł sterowania nadwoziem (BCM) — usterka wewnętrzna

Kod B1005 oznacza utratę komunikacji pomiędzy modułem MICU (Multiplex Integrated Control Unit) a modułem przekaźników (Relay Control Module).

Błąd czujnika kąta skrętu lub awaria sterownika pomocniczego.

Kod B1040 oznacza awarię modułu sterującego systemem poduszek powietrznych (SRS). Może to uniemożliwić prawidłowe zadziałanie poduszek w razie wypadku.

Sterownik SAM — usterka wewnętrzna (Mercedes)

Usterka elektrycznej pompy wody — nieprawidłowe działanie pompy chłodzącej sterowanej elektrycznie. Pojazd może nie kontrolować prawidłowo temperatury układu chłodzenia.

Usterka obwodu zespołu czujnika bocznej poduszki powietrznej (prawa strona) – awaria układu SRS. Jednostka diagnostyczna poduszek powietrznych wykryła nieprawidłowość w obwodzie czujnika bocznego po stronie prawej.

Kod B1145 to kod producenta (manufacturer-specific) dotyczący układu SRS. W pojazdach GM oznacza zwarcie obwodu napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy/pasażera do napięcia; w pojazdach Toyota oznacza usterkę czujnika bocznej poduszki powietrznej drzwi (strona lewa).

Kod B1190 to producent-specyficzny kod usterki układu nadwozia, związany z systemami sterowania nadwoziem, zawieszeniem elektronicznym lub układem kierowniczym. Dokładne znaczenie zależy od producenta pojazdu.

Usterka jednostki diagnostycznej czujnika układu SRS (poduszki powietrzne). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie modułu sterującego układem powietrznych poduszek bezpieczeństwa.

Uszkodzenie obwodu zespołu przełącznika EIC-2 (obwód otwarty). Kod dotyczy usterki w module sterowania poduszkami powietrznymi lub powiązanym układzie bezpieczeństwa biernego.

Obwód czujnika drzwi — sygnał poza zakresem, przerwa lub zwarcie. Kod dotyczy mikrowyłącznika informującego moduł BCM o stanie otwarcia/zamknięcia drzwi, bagażnika lub maski.

Usterka obwodu czujnika nasłonecznienia lub sygnału włączenia odtwarzacza CD. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej wskazuje zwarcie w obwodzie czujnika natężenia światła słonecznego układu klimatyzacji automatycznej (lub usterka sygnału ON odtwarzacza CD w pojazdach GM/Chevrolet).

Usterka obwodu wewnętrznego czujnika temperatury powietrza. Kod wskazuje na problem z czujnikiem lub jego obwodem elektrycznym w systemie klimatyzacji/ogrzewania pojazdu.

Zwarcie do zasilania w obwodzie potencjometru silniczka serwomechanizmu odszraniania. Usterka dotyczy układu klimatyzacji HVAC – konkretnie obwodu sterowania klapami mieszającymi powietrze.

Uszkodzenie obwodu silnika pompy ABS. Sterownik EBCM wykrył nieprawidłowość w obwodzie silnika pompy modulatora ciśnienia hamulców (BPMV).

Kod C0175 oznacza usterkę w obwodzie czujnika temperatury opony (prawy tył) lub powiązanego układu ABS/ESC. Moduł sterowania podwoziem wykrył nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie elektrycznym.

Usterka obwodu czujnika prędkości koła prawego przedniego. Sygnał z czujnika ABS jest nieprawidłowy lub całkowicie nieobecny.